7月に入っていよいよ夏本番です…と言いたいところですがまだまだ梅雨で夏の暑さとは違う蒸し暑い日々が続いています。
ここで、重大発表があります。
先月ごろから水面下で計画していたのですが準備がほぼ整ったので今日発表します。
今月、7月にSMILY GRT-1がヨーロッパに上陸します！！
その前に、なぜヨーロッパなのか？
お母さんに「夏はどうするの？」と聞かれて、「まあ、四国かな。」と答えました。
春に四国一周を計画し実践したのですが途中の鳴門でいったん中断し、ぼくの中で続きは夏ということになっていたのですがなんと言っても夏は暑い！(当たり前です)
ということで、もうちょっと涼しいところを考えました。まず先に出てきたのは北海道。でもでかすぎるだろ！
で、冗談半分で「北欧、そやデンマークなんていいなぁ。」なんて言ってみました。
すると「じゃあ計画だけでも立ててみたら。あんた計画立てるん好きやろ？」ということで計画だけ立てることにしました。(この言葉が運のつき？になるとは知らずに)
実はぼくは時刻表があったら1日中過ごせるという大の計画立て好き(？)いままで立ててきた計画は数知れず。(そのうち実行できたのはほんの数回)今はインターネットが主流になってきていますが。


まあ、北欧というのは涼しいからなのですが、なぜデンマークにしたのか。デンマークと言えばドイツの先っちょ、なんちゃら半島にある国…。もちろんそうです。しかし、デンマークの首都、コペンハーゲンはその半島ではなくその東のシュラン島という島にあるのです。首都が本土？ではなく島にあるのです。つまり島が本土？なのです？さあどちらが本土なのでしょう？調べてみるとやはりシュラン島周辺が本土のようです。
それはさておきそのシュラン島というのは淡路島のおそらく5倍くらいで自転車で数日で一周できるいい島なのです。さらに、一応首都はここにありますからデンマーク一周と、一国を一周するというかなり誇大な表現でも言えますしね(笑)これがポイントでもあります。そして気候がいいだけでなくデンマークは起伏がかなり小さく、なんと最高でも海抜173mです。海沿いはほぼ無に近いでしょうね！
こんな感じで「計画」は進んでいきます。


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デンマークまでの飛行機を探してインターネットで見ていたらなんと6万円台でいけるじゃないですか！！これを聞いてお母さんもびっくりしてました。
で、せっかくヨーロッパに行くんだから小さいころからの夢だったTGVにも乗ろう、そして時間は過ぎこのごろ思い始めた夢、いや小さいころからずっと思っていたTGVに比べたら小さいもんだけど、F1を見ていて「F1の走ったこのコースをSMILY GRT-1で走りたいなぁ」と思ったモナコ、モンテカルロ市街地コースを走ろうと思い、


シャルル・ド・ゴール空港に降り立ち、パリを出発点にしてユーレイルパスを使いフランスでTGV、スペインでAVE、またフランスに戻ってきてTGVでスイスやモナコにもよっちゃったりして、イタリアでユーロスターイタリア、フランス−ドイツの移動でタリス、ドイツでICE、そして小さい頃WOWOWのRail Way Storyで見て一度は乗ってみたいと思った電車ごと船にのっちゃうというすごいやつでデンマークに上陸し、数日間滞在しシュラン島一周、コペンハーゲンからスウェーデンのストックホルムまでX2000、そしてよく北欧のパンフレットなんかで出てくるシリアラインなどでドイツに戻り寝台列車に乗ってパリに戻りロンドンまでユーロスターに乗ってヒースロー空港から帰国というヨーロッパの高速鉄道をすべて乗りつくし、ヨーロッパを周遊する費用まったく無視の壮大な、あくまでも計画を立てちゃいました。あ〜面白かった。ではなく「もっと現実的なんにしいや。」と言われさっきの67000円よりは数千円ほど高くなるけどやはり安いキャセイパシフィック航空を使って(JALにマイルが貯まるから)パリへ飛び、ユーレイルパスでTGVや寝台列車を使いパリ−ビアリッツ−マドリード、AVEに乗ってコルドバというところへ。そっから寝台列車でバルセロナへ行き、TGVなどでニース、モナコへ行きパリと周り、タリスやICE、船に乗る列車でデンマーク、シュラン島を一周し寝台列車などでパリへ戻りユーロスターでロンドンへ、というシュラン島一周、モナコ、モンテカルロ市街地サーキット走破、TGV、ICE、ユーロスター、AVE、タリスに乗るという計画を立てました。ここらへんで少しは計画に参加してくれるようにはなりました。しかし、費用は前よりはだいぶ抑えられているものの基本的には無視！予想通りダメだしです。


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次はユーレイルパスの使う国を絞った版のユーレイルセレクトパスというやつでフランスをTGVや寝台列車でパリ−プロヴァンス−ニース−モナコ−ボルドー−パリと周り、タリスでベルギーを突っ切りドイツ、ケルンに行きICEでケルン−ミュンヘン−ベルリン−ハンブルクと周り寝台列車でパリへと戻り合流してユーロスターでロンドンというヨーロッパ三大高速列車のTGV、ICE、ユーロスターに乗っておまけにタリスという計画を立てました。費用はおおざっぱに計算して(やっと計算しはじめた)高いけどまあ現実的な範囲。プロヴァンスはお母さんからの注文です。結構気になってきた？
航空券をもう一度見てみるとなんとこの航空券は7月前半onlyの早割りの30日前までにに購入することが条件の航空券でした。まあ、この時期なら春もそうだったし別にいいし、時間はまだあるし大丈夫と一人ちょっと本気モードです。

で、少し経って航空券を見ているともういつの間にか、航空券の最終販売日の1か月前近くになってしまっていました。ここで決断の時です。計画で終わるのか行く方向でいくのか。ぼくの年齢も年齢でこれが最初で最後の遠距離家族海外旅行になるかもしれないなどいろんな考えがあって結局行く方向で考えることになりました。やったぁ〜！
時刻表を扱うようになってから頑張って幾度も幾度も計画倒れしてきた甲斐がありました(笑)
しかし、残された時間は少なく格安航空券の予約期限まであと2日！でも、振込とか考えたらもう今日中には予約せんと。いろんなサイトを見ていて香港乗換のキャセイパシフィック航空利用でマイル加算可、しかもおまけで関空ラウンジ利用券付で7.08万円というのを見つけました。「ここいいんちゃうん？」
って感じで詳しい内容を見てみると土日祝は休み。え〜？！運悪く今日は日曜日！無理やんけ！！月曜まで待ってたらもう取れへんやん！
果たして航空券は取れるのでしょうか？


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いいと思ったところが日曜休業で間に合わない！
大手なら開いてそうなので、格安航空券の大手といえばHIS！と思いHISのホームページを見てみるとキャセイパシフィックは7万と数千円でした。そんなに変わらないしいっか。とドタバタで決定し営業時間が18時までなのに17時55分に駆け込みで電話予約をすることに！そしたらマイル加算は不可でした。そこでもう1つの候補、67000円のタイ国際航空を聞いてみるとマイル加算OKとのこと。さっそく13日、日本出発、20日ロンドン出発の便を取ってくださいというと行きは空いてるけど帰りは満席。仕方がないので12日、日本出発、19日ロンドン出発の便を着てみるとこれも行きはOKで帰りは満席。
「21日以降の7日位のイギリス出発便の空席を探してください。というと
「21日、ダメです。22日ダメです。…25日、ごめんなさい、満席です。…28日、ほんとにごめんなさい。ダメです。」
仕方がないのでパリ便も聞いてみたのですがことごとく満席！！
「もうだめか。20日〜28日ロンドン、パリ全部空いてないなんて…」と思わずつぶやくと
「20日はロンドンなら空いてますよ。」
へ？空いてないって言ったやん！と口に出そうになりましたが何とか抑えて
「え？空いてるんですか？じゃあそれでお願いします。」
と決定しました。
しかし行程はきつく、
行きは午前に関空を出てマニラを経由してバンコクについて乗換、深夜便でそしてパリに到着。
所要時間27時間20分、飛行時間18時間55分です。
帰りは夜にロンドンを出てバンコクに翌夕方着。そして深夜便で関空に翌朝着。2回も飛行機で寝なくてはいけません！！
所要時間26時間、飛行時間17時間6分です。
日本からパリに行って、そしてロンドンから日本へ戻るのに直行便だったタ24時間くらいで済むのに、合計53時間20分かかり、36時間も飛行機に乗っていなくてはいけません。めちゃくちゃきついでしょう！！まあ直行便の半分くらいの値段だからしかたがないんですね。でも、結局税金とか燃油サーチャージャーとかいうので10万円くらいにはなってしまいましたが…。


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あと3時間ほどでF1アメリカグランプリ決勝が始まります。
去年はミシュラン勢が、タイヤの不具合によるアクシデントの原因が究明できなかったためドライバーの安全を第1に考え、決勝レースを棄権しました。そのため、ブリヂストンタイヤを使用しているフェラーリを含むたった3チーム6台で決勝レースが行われました。
結果ミハエル・シューマッハが1位、バリチェロが2位と1-2体制となりましたが両者とも笑顔はありませんでした。その後、観客らが主催者やミシュランを相手取って訴訟を起こすなどごたごたのグランプリとなってしましました。（訴訟は棄却となり原告の観客らは控訴する予定だそうです）
そして今年はなんの問題もなくフリー走行を重ね公式予選が行われました。
結果はミハエル・シューマッハがポールポジション、フェリペ・マッサが2番グリッドと久々のフェラーリの1-2体制となりました！！
しかもミハエルに25ポイント差をつけてトップの、5戦連続ポールトゥウィン(予選でポールポジションを取ってそのまま決勝で優勝すること)のフェルナンド・アロンソに1.6秒もの差をつけています。(アロンソは予選5位)
ここ最近、決勝に強いミハエル。この勢いでミハエルが優勝しますように…。


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まあ、当然の結果ですね(笑)
1位ミハエル・シューマッハ、2位フェリペ・マッサのフェラーリ1-2体制です。あまりにも余裕すぎてかえって面白くなかったです。TVにも全然映らないし。
でも、やはりレース後喜んでいる姿を見て「やったな！」と思いましたね。去年のいわくつきのアメリカGP以来の1-2フィニッシュですもんね。
なんと今回の優勝でミハエルはここアメリカ、インディアナポリスで4連勝、5回目の優勝です。さらに、フェラーリとしては3年連続の1-2フィニッシュです。
レースはオープニングラップからいきなり多数のマシンがクラッシュしリタイア。


さらにその直後さらにすごいクラッシュがありました。


これ合成じゃありません。本当に起こったことです。完全に飛んでます。


何回転もしてマシンは大破損。ドライバーが無事だったのが何よりです。
その後もリタイアが続出し、完走したのは22台中たった9台。終わってみれば去年と3台しか違わない！
終盤はトヨタ様様です！ずっと応援してました！トゥルーリがアロンソを抜き、アロンソがピットでしくじってる間にラルフが抜き…。と思ったらトゥルーリはフィジケラには届かず、何とラルフがせっかくアロンソを抜いたのにリタイア…。アロンソを抜いたときには手を叩いて喜んだのに…。ぼくの喜びを返せ〜！
でも、アロンソの連続表彰台を15で止め結果5位、ポイント差が6縮まったことは今後後半戦に向けてとても大きいです。
今回はトヨタも含めアロンソを抜いてくれそうなやつを応援していました(笑)全体的に見たらまあ、それなりに面白かったのかな？


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横浜から帰ってきたときから変速がうまくできなかったのでディレーラーの調整をかねてSMILY GRT-1の修復後の初試走をしてきました。
預けたときには確かタイヤに空気があまり入っていなかったのを思い出したので行く前に入れようと思ったら、入ってました！
そして、担ぎながら階段で下に降りてさあ、試走！
まずは変速の具合を見よう…と思ったら
「カチ、ガタン。カチ、ガタン」とスムーズに変速しちゃいました。
何にも言ってないのに近くの自転車屋さんがフロントフォークを取り付ける際にやってくれてたんです！！
ホントありがとうございます！
ということで試走は何をすることもなくそこらへんをぐるっと周っただけでした。
フォークが新しくなってどうだった？そんなことわかりません。まあ、新しくなったから気持ち軽やかになったかな？


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とりあえず航空券は確保しといて中身はあと1か月もあるんだしゆっくり考えようということにし航空券だけ先に予約しました。
そこで肝心の中身！
前の行程はこの旅行に行く意味にそぐわないため却下。
しかし、前の行程を同一行動にするとみんなは一緒でも財布はついて来てくれそうにないので、新たに全行程全員一緒の財布にもついて来てもらえるような行程を立てました。


1日目：パリに朝に着いてその日はパリをサイクリングしてパリ泊。
2日目：タリスでブリュッセルまで行き乗り換えてブリュージュへ。サイクリング。ブリュージュ泊。
3日目：ブリュッセルまで戻り、ICEでケルンまで行き乗り換えて自転車の街ミュンスタ−まで行きサイクリング、ミュンスタ−泊。
4日目：ドルトムント空港に移動しそこから飛行機でニース・コートダジュール空港まで行きニースをサイクリング、ニース泊。
5日目：1日モナコサイクリング。モナコGPのコースをSMILY GRT-1で周る！ニース泊
6日目：TGVなどを利用してニースからスイスに近い、アルプスが見えるアヌシーへ。サイクリング。アヌシー泊。
7日目、TGVでパリまで行き、ユーロスターに乗り換えてロンドン着。ロンドン泊
8日目：1日ロンドンサイクリング。夕方にヒースロー空港へ。
といった感じでできました。
パリ、ブリュージュ、ミュンスタ−、ニース、モナコ、アヌシー、ロンドンと観光客に人気の大都市から田舎のきれいな街までいろいろな街を周ることができます。
電車も、タリス、ICE、TGV、ユーロスターに乗ることができます。
最初はミュンスタ−ではなくケルンに宿泊で飛行機も便利なケルン・ボン空港発だったのですが値段が高く他にないかと探していたらドルトムント空港があってその近くにミュンスターがあったため即決しました。
しかし、ドルトムントからのは時間帯がいいのは高く行程にうまく合わずしかもそうこうして行くうちに運賃はどんどん上がっていく(ヨーロッパの格安航空会社独特の料金体系)ので諦めることになりました。
ICEに乗ることミュンスタ−に行くのは難しい…。
っていうかヨーロッパには7日間しか滞在できないのに8日間って無理やん。ということでICE、ミュンスタ−は削ることになりました。


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この、3日前に横浜ランドマークタワーの上層階にある横浜ロイヤルパークホテルには泊まっていたのですがそこから見える景色ばっかり撮ってランドマークタワー自身はほとんど撮っていませんでした。


110年前に造られた日本最古の石造りドック。下に降りるといくつか通路があって9つの飲食店があります。
もっぱら広場は子供の遊び場になっています。
ドックの奥まで行くとものすごい迫力です！見上げれば高さ296mの横浜ランドマークタワーがそびえたっています。


SMILY GRT-1は一応人目のつきにくいところに鍵をかけて置いておいたのですが心配なのでそろそろ次に行くことにしました。


ここはランドマークプラザとクイーンズスクエアの間のところです。
ここからの風景は横浜ロイヤルパークホテルの何種類かあるパンフレット表紙の写真の1つになっています。
今日は時間帯が悪くちょうど太陽と重なってしまったためホテルのパンフレットと同じようにとはいきませんでした。まあ、これはこれでいいんですけど。
ここまでは何度も行ったことのあるところです。でも、今回はSMILY GRT-1で周っていて足が軽いのでこの別に何にもないだろうけど反対側にも行ってみました。
そのおかげで、あまり観光している人が見ないようなマイナーなものを撮れました。


何かの賞を受賞した記念のものだと思います。
それとおそらくここに入っている企業の人たちの専用と思われるが入り口がありました。(オフィスへの入り口はほかにもあるのでエライさん限定？)



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今日は一通り終わった後バタフライに挑戦しました。横のコースでバタフライ教室みたいなのをやってたからつられてしまいました。
数回は前と同じように真ん中くらいまで行ったところで力尽きて沈んでいくのですが、何回か「残り5m」というところまで行くことができました。20mです。またちょっと前進。でも、多分泳いでいる姿はあまりきれいじゃないです。沈みかけの船って感じですかね…。
体脂肪率は3日間休んでおまけに土日何にもしていないせいか上がってました。

□第1クール：43分
クロール：20m×1、25m×8本
腕だけクロール：20m×1、25m×8本
平泳ぎ：40m×6本、25m×24本
計：48本、1.28km
〜10分間ジャグジー〜
□第2クール：45分
クロール：25m×8本
腕だけクロール：25m×8本
平泳ぎ：25m×24本
その他：25m×8本
計：48本、1.20km
――――――――――
合計：96本、2.48km

体重：52.8kg
体脂肪率：10.4％


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