オーストリッチの輪行バッグは使い物にならないので（ただでさえめんどくさいのに唯一の利点であるキャスターが使えないので）室内用に購入した
タイオガのコクーンで収納してみました。前輪をはずすだけでいい輪行袋のなかで一番安い3000円ほどなのでオススメです。



このタイオガのコクーンは前輪をはずしてフレームと固定するだけで簡単に輪行ができます。
一応ペダルもはずすことになっていますがはずさなくてもいけるみたいです。
ぼくは担ぐときに足に当たると痛いのではずしましたけど。
この上の写真の状態にするまで10分弱でいけました。
本来ならフレームカバーはつけないので5分ほどでいけるみたいです。




収納するまで12〜13分ほどです。
ただ前輪だけをはずすのでサイズが大きく都市部での電車での移動が少し心配です。


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そろそろ輪行の練習をしたほうがいいかなぁと思い今日は輪行バッグへSMILY GRT-1を収納しました。
自転車を分解するだけでもめんどくさいのにさらにオーストリッチの輪行袋はものすごくややこしいと聞いていたのでなかなかする気が起きなかったんですけどね。



まずカンチブレーキの片方のワイヤーをはずしてタイヤをはずしました。
後輪はチェーンがスプロケットからなかなか外れず、この作業だけでも5分はかかっちゃいました。
そんで手順どおりにいけばエンド金具をつけるのですが先にうっとーしいチェーンをどうにかしようと思いチェーンカバーをつけることにしました。1週間くらい前にフィニッシュラインのクロスカントリールーブをつけたのでめちゃくちゃ汚かった（つけすぎもあったし最後余分な分を拭き取らなかったから）ので手がものすごく汚くなりこれは軍手がいるなぁと思いました。（でも結局最後までつけなかった）
またこれもリアディレーラーとか前のギアのチェーンの位置を2枚目にしたりチェーンがたるんだりとかかなりうっとうしくてあまりにも時間がかかるのでここで昼ごはんをたべてまた1時間後に再開しました。
結局カバーをかけるのに30分もかかってしまいました。


でやっとエンド金具をつけて（10分かかった）タイヤをポケットに入れベルト類を自転車に装着して（3分）最後にファスナーを閉めて出来上がり…
ではなくキャスターを忘れてはいけません。
でもコレがまためんどくさく輪行袋の底の穴を通してエンド金具に取り付けるので「あとファスナーを閉めるだけ」というような状態じゃないと取り付けられないんです。
だからボルトを締めるのもボルトが見えなくてほぼ手探りでやらなくちゃいけないので非常にやりにくいです。
で何とか取り付けて（8分）完成！

早速キャスターで引こうと思ったらうまくひいていけるような取っ手がないしキャスターだけで支えるとキャスターがエンド金具ごとずれて曲がってしまうのではっきり言って使い物になりません。
これが使えるからロード520にしたのに…。




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